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施工组织设计

多层框架结构车站施工组织设计(2019)666页

时间:2021-03-27 20:58:42   作者:呆呆   来源:搜集   阅读:79   评论:0
内容摘要:多层框架结构车站施工组织设计(2019)工程总体概况新建北京至张家口铁路起自北京北站,西至张家口南站,正线全长174km,全线共设10个车站,其中北京北站为既有站房,新建清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等9座站房。延庆支线设延庆站,崇礼支线新建太子城站。工程地理位置如下图。新建八...

多层框架结构车站施工组织设计(2019)


工程总体概况

新建北京至张家口铁路起自北京北站,西至张家口南站,正线全长174km,全线共设10个车站,其中北京北站为既有站房,新建清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等9座站房。延庆支线设延庆站,崇礼支线新建太子城站。工程地理位置如下图。

新建八达岭站位于八达岭特区滚天沟内,八达岭长城索道起点与京藏高速公里之间,预计2020年旅客发送量达到210万人,2030年旅客发送量达到280万人,由于站房位于八达岭风景名胜区内,站房规模受限,设计最高聚集人数为1500人。八达岭长城站为地下式站型,工程分为站场、进出站通道及站房三部份。站场位于新八达岭隧道内,通过地下进出站通道与地面站房衔接。站场与进出站通道建筑规模约39800平方米;站房约9000平方米。

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